以后的旅欧新征程中，程丛夫持续拿到雷洛表达式冬天杯亚军、雷洛表达式全年度亚军的优异成绩。接着，程丛夫获得了N组本年度亚军的优异成绩，而且5次夺得冠军，12次走上颁奖台。郑恺此次在《私人订制》中饰演的角色叫“马青”。2007年，出演个人首部电影《奔跑吧有情人》，从而正式进入演艺圈。2015年，获得“第15届华语电影传媒大奖”最受瞩目男演员奖。2016年，在古装武侠剧《国士无双黄飞鸿》中饰演男主角黄飞鸿。
周冠宇和马青骅认识吗
周冠宇和马青骅认识。周冠宇在上海一家卡丁车俱乐部完成了赛车初体验。之后每个周末，他都去练习卡丁车。同年，周冠宇开始接受马青骅的启蒙指导，也是在周冠宇之前最接近F1的中国车手。周冠宇，1999年5月30日出生于中国上海，中国一级方程式赛车运动员，效力于世界一级方程式锦标赛（F1）的阿尔法·罗密欧竞速车队。
职业车手身高、体重
赛车手马青骅 国籍：中国 生日：1987年12月25日 身高：174CM 体重：57公斤 出生地：上海 生活地：上海 所属车队：上赛FRD 兴趣：打桌球 偶像：舒马赫 马青骅-曾参加赛车训练课程 04年2月亚洲赛车队 04年8月方程式赛车发展有限公司 马青骅-参赛经历及所获奖项 1995年上海八万人赛车俱乐部比赛首次参赛 1998年上海八万人室内赛车馆初级入门 1999年上海八万人室内赛车馆会员赛第一名 2000年全国青少年卡丁车比赛东莞站冠军 2000年全国青少年卡丁车比赛唐山站季军 2000年全国青少年卡丁车比赛北京站季军 2001年上海IB卡丁车俱乐部年度亚军 2002年厦门国际卡丁车邀请赛最快单圈奖 2002年TCL手机杯卡丁车大赛最佳体育精神奖 2002年全国卡丁车锦标赛NCA组上海站第二名 2002年全国卡丁车锦标赛NCA组唐山站第二名 2002年全国卡丁车锦标赛NCA组年度第三名 2002年印度国际卡丁车邀请赛第二名 2003年全国卡丁车锦标赛ICA组上海站第六名 2004年上海卡丁车大奖赛ICA组年度总冠军 2004年全国场地汽车锦标赛康巴斯方程式年度总冠军 2005年加入中国A1车队 2005A1中国车手选拔第一名 2005为A1中国队试车在英国Silverstone和Paulricard赛道 在Valencia为Astromega队进行F3000试车 在欧洲为Astromega队进行雷诺方程式试车 2006年在欧洲参加雷诺方程式锦标赛 2006在欧洲为Astromega队进行雷诺方程式试车并参加比赛 2007年获得英国银石赛车学院教练资格 2007-8.31在英国银石赛道进行A1试赛中取得了骄人的成绩 2008年，加入WEST—TECF3车队，征战本赛季西班牙F3锦标赛 2010年，加入北京雅湾赛车学校，任职场地赛车培训教练 2011年获得1600cc中国房车锦标赛年度车手冠军 雅湾赛车学校 13:47:06 详细查看：百度 一下 雅湾赛车学校
为了F1梦想几代中国车手前赴后继，我国出名的赛车手都有哪些呢
为了F1梦想几代中国车手前赴后继，我国出名的赛车手都有哪些呢？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
周寰伴随着周冠宇签订阿尔法·罗密欧车队，变成下本赛季的正车手，中国总算有着了在历史上第一位F1赛车手。为了这一天大家等候了很久太久，以往的岁月里，周冠宇的老前辈们也曾为了更好地这一个同样的理想倾尽所有，尽管最后无法筑梦，但她们一样非常值得记忆力。
程丛夫。勇士，程丛夫早在上个世纪，就会有中国赛车手走向世界，想在竞速赛车乃至F1的疆域中刻上中国人的名字。
1984年出世的程丛夫毫无疑问是这一人群中的先驱者。他17岁就前去英国，争霸英格兰福特汽车表达式，19岁被迈凯伦车队签订，变成运输队培养方案中的一员，那时候和他做同伴的就会有如今如日华鑫的F1总冠军汉密尔顿。
以后的旅欧新征程中，程丛夫持续拿到雷洛表达式冬天杯亚军、雷洛表达式全年度亚军的优异成绩。2007年，23岁的程丛夫得到了参与英国F3比赛的机遇，这也是那时候中国赛车手在海外参与的最高级的比赛。
接着，程丛夫获得了N组本年度亚军的优异成绩，而且5次夺得冠军，12次走上颁奖台。那时，就算差别人眼由此可见，但程丛夫仍然被觉得是中国将来最有可能触遇到F1的年轻人。
但下一步的日里头，他的岗位运动轨迹悄悄地发生了转变——2008年参与勒芒24钟头耐力赛，2009年参与纽博格林耐力赛，2010年参加德国旅居房车冠军赛……程丛夫的主渠道逐渐从竞速赛车抽身，时迄今日，37岁的程丛夫仍然活泼在跑道上，但F1于他只有是一个遥远的梦。
现如今这种以前的懵懂少年也没有在表达式比赛中给大家留有大量记忆力，她们大部分人仍然在其余的跑道上疾驰，而作为赛车运动埃及金字塔尖塔的F1，针对先前全部的中国赛车手而言，仿佛海市蜃景，你看得清却摸不到。
也正是如此，现如今周冠宇可以真真正正冲入F1更看起来难能可贵：他本人在各个表达式的良好主要表现众所周知；此外，中国的赛车运动在飞速发展、汽车工业持续走高，可以说，多方协力造就了眼底下这一里程碑式时时刻刻。
马青（马青骅）哪里人
今天小给各位分享马青的知识，其中也会对马青骅分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
马青骅的人物成就
参赛经历及所获奖项：1996年卡丁车初级入门1998年上海八万人室内赛车馆会员赛第一名2000年全国青少年卡丁车锦标赛东莞站冠军2000年全国青少年卡丁车锦标赛年度亚军2001年上海IB卡丁车俱乐部公开赛年度冠军2002年厦门国际卡丁车邀请赛最快单圈奖2002年TCL手机杯卡丁车大赛最佳体育精神奖2002年全国卡丁车锦标赛NCA组上海站第二名2002年全国卡丁车锦标赛NCA组唐山站第二名2002年全国卡丁车锦标赛NCA组年度第三名2002年印度国际卡丁车邀请赛第二名2003年全国卡丁车锦标赛ICA组上海站第六名。2004年上海卡丁车大奖赛ICA组年度总冠军。2004年亚洲康巴斯方程式锦标赛年度总冠军。2005年A1中国赛车国家队车手选拔赛第一名。2005年加入中国A1车队。2005年代表A1中国队在英国Silverstone和Paulricard赛道试车 。在Valencia为Astromega队进行F3000试车与比赛。在欧洲为Astromega队进行雷诺方程式试车。2006年在欧洲参加雷诺方程式锦标赛。2006年在欧洲为Astromega队进行雷诺方程式试车并参加比赛。2007年4月在英国多宁顿赛道参加雷诺方程式试车。2007年8月在英国银石赛道进行A1试赛 。2008年7月参加多灵顿赛道F3试车 。2008年7月以唯一的一个中国选手的身分代表中国御车银石俱乐部参加了西班牙F3锦标赛,并在法国站取得第三名。赫雷兹站第一回合取得第三名，第二回合第二名的好成绩。虽然只完成了全年9场比赛中的6场,但最终年度积分在29位车手中排名第6位,三次登上领奖台 。2008年7月进入英国拉夫堡大学机械工程系进行系统学习深造 。2008年10月在上海GP2试车 。2008年12月在欧洲参加F3冬季试车。2009年参加英国F3锦标赛并获得第四名。2010年9月-10月代表北京现代车队征战CTCC，在鄂尔多斯站首次尝试CTCC便站上最高领奖台，并在随后的北京站获得季军。2010年秋季代表中国国家队（Team China）参加超级联盟方程式（Superleague Formula）大奖赛，在鄂尔多斯站和北京站均获得积分。2011年正式代表北京现代纵横车队征战中国房车锦标赛（CTCC)，在全年总共8站的比赛中获得4次分站冠军，凭借稳定的状态和绝对优势以总积分116分高居榜首，轻取年度总冠军。2012年4月5日加入西班牙HRT-F1车队的年轻车手发展计划。2012年9月7日代表HRT-F1车队参加2012年意大利站的比赛，成为第一位参加F1比赛的中国车手。2012年9月21日中国车手马青骅参加了F1新加坡的第一次练习赛。F1首位中国车手诞生，马青骅代表HRT出战2013赛季。2013年由于HRT车队退出F1，马青骅退出F1。2013年3月1日，马青骅宣布签约卡特汉姆F1车队出任预备车手，并且参加卡特汉姆GP2车队2013年5月，卡特汉姆车队重新签下科瓦莱宁为车队试车手，马青骅因此不再担任卡特汉姆预备车手，也不再参加接下来的GP2比赛。2014年，WTCC 2014 Round6 俄罗斯站 Race2获得第一名北京时间2012年11月6日，西班牙HRT车队正式宣布，中国车手马青骅成为西班牙车队的正选车手，2013年这位小将参加F1排位赛和正赛，成为首位中国籍F1赛车手。HRT官方宣布马青骅将代表车队参加F1意大利站的首次练习，24岁的上海小伙马青骅将因此成为第一位在F1大奖赛上驾驶赛车的中国车手。马青骅于2012年4月5日签约HRT车队，并开始接受西班牙F1车队为其制定的培训计划。2012年7月13日，他驾驶HRT赛车参加了在银石举行的F1新秀试车，成为首位驾驶现款F1赛车参与F1官方集体试车的中国车手。24岁的马青骅总共完成了483.062公里的测试，没有遇到任何问题，此后，他获得了F1主管团体——国际汽联颁发的超级驾照。按照HRT车队的安排，马青骅将驾驶卡斯基延的23号赛车，与德拉罗萨并肩参与蒙扎的F1。对于这次历史性的F1首秀，马青骅说：“今天对我而言是一个重要的日子，F1生涯从今天真正开始。赛车运动赋予了我生命，而F1是我追梦开始的第一步。我很高兴，也很骄傲能代表中国出战F1。今天是一个新的起点，我将在未来顽强拼搏，为家乡、为中国赢得荣誉。” 对于自己的未来，马青骅说道：“我的目标是成为真正的F1车手，而不是过往云烟。” HRT首席执行官Saul Ruiz de Marcos在2013年10月4日发给中汽联的发布会邀请函，de Marcos在信中写道，“尊敬的汽联官员们：我们诚挚的邀请你们出席中国第一位F1车手马青骅的新闻发布会。他将作为HRT F1车队2013赛季的其中一名官方车手，参加在上海国际赛车场举行的2013年F1中国大奖赛。”北京时间2013年4月12日，2013赛季F1中国大奖赛将在上海拉开战幕。中国车手马青骅将代表卡特汉姆车队参加练习赛，他将成为首位在国内驾驶F1赛车参加周末比赛的中国车手。这也是马青骅，首次在自己的家乡驾驶F1参加比赛。
赛车手珍稀程度真的不输大熊猫看完这个，你也能当赛车手！
说起“赛车”这种高大上的运动项目，想必大家除了会把目光看向各大高端汽车品牌参加的F1，恐怕也会经常看与之齐名的WTCR。既然提起WTCR，就得说说“领克汽车”在2019-2021赛季斩获三连冠后发生的事情，由于赛会官方觉得性能强悍的领克赛车有些“孤独求败”，于是对其进行了规则限制：给跑得快的赛车增加配重，同时限制车辆性能。
正当大部分人在2022赛季并不看好拥有全场最高车重的领克赛车时，它却仍以优异的成绩做到在新赛季的第一场比赛中就登上领奖台，而这份功劳除了得益于领克赛车的强悍性能，恐怕还要归功于车手马青骅的精湛驾驶技术，毕竟他可是目前国内唯二能获得FIA超级赛照，并同时拥有F1比赛经验的中国车手，珍稀程度甚至不输国宝大熊猫。
领克为每个爱好者圆梦赛车
根据中国汽联公布的数据显示，目前我国拥有赛车驾照的人数仅有1.5万人左右，这个数字相比十几亿的人口基数，简直就是杯水车薪。那么问题来了，是赛照太难考？还是考赛照的成本太高？其实都不是，要知道在德国的每20个人中，就最低有一人拥有赛车驾照，这无疑证明了赛照的门槛和成本都不高。
正所谓外行看热闹，内行看门道。
国内赛照的数量之所以极少，完全是由于大家对于汽车运动的认知不足。要知道考取赛照的全部费用，把车损计入在内最多只会花几万块钱，而且绝大多数普通人只要认真练习，就能在短短几天的培训期内通过赛照考试，可以说是比考普通驾照还要省工省时。那么问题来了，既然赛照的门槛这么平易近人，在国内有哪些专业的赛照培训渠道呢？
中国有句老话说得好：名师出高徒。
因此当大家把目光看向国内赛车领域时，就会发现业内具备系统化的专业赛车技术培训资质的“名师”，就有开头提到的WTCR三冠王——领克汽车！相信很多人看到这里就会很好奇，为何都是经中汽联批准的赛照培训，领克汽车却被誉为其中的名师呢？
要知道相较于其他只是为了让学员快速通过的赛照培训，作为以厂商身份举行的“2023领克汽车运动—场地类国家B级赛车执照培训”，其全程除了进行更为严格的理论培训+实操训练+实战比赛，还将为培训学员提供更高规格的赛车和赛道，比如改装后符合国际汽联规则的领克03+CUP统规赛车，以及驾驶难度更高的宁波国际赛道。
经常看赛车的都知道，这相较于业内的其他采用简易赛车+普通赛道的赛照培训流程，不仅能让学员获得更好的学习体验，甚至还能凭借着更严苛、更高难度的培训要求，从而达到激发学员驾驶潜力的目的，毕竟每个顶级赛车手也都是由普通人进阶而来。这很大程度能代表着每个汽车爱好者想要实现赛车梦，或许只是缺少一个能接触到赛照、赛车的机会，“领克汽车运动”就是为了帮助大家圆梦而来！
推动中国汽车运动开启新篇章
对于一直致力于推动中国汽车运动文化发展的领克汽车来说，“赛照培训”是领克汽车运动体系中最基础也是最重要的组成部分之一，作为WTCR三冠王的它，深知国内汽车运动与国外的巨大差距，因此接下来它还要为培训中表现优异的学员，提供一个不断向上进阶的平台。
而这些可不只是嘴上说说，领克汽车将通过全体系赛事金字塔的搭建，比如从“冰雪驾控营”、 “赛道体验”“巅峰车手计划”等入门汽车运动赛事体验，到“领克汽车挑战赛”“CEC中国汽车耐力锦标赛”等高规格品牌赛事，再到TCR Asia、TCR世界巡回赛等顶级赛事，以与国外类似的专业青训体系，为每一位拥有赛车梦想的爱好者，建立起一条完善的从入门到职业车手的晋级之路，从而激发出更多热爱汽车运动的人能够有机会真正参与到赛事中来，以实现“让百万人下赛道”的美好愿景。
毫无疑问，这对于整个中国汽车运动乃至汽车行业来说，都属于划时代性的壮举，此举不仅能提升全民在车辆驾控方面的群体素质，还能帮助国内汽车爱好者建立起属于自己的汽车运动文化，最终还能通过体系化、专业化的教学，为中国汽车运动产业输送高质量人才，进而实现推动中国汽车运动开启新篇章。
领克赛车将持续制霸国际赛事
看完国内视角，我们接着把目光转向领克汽车在国际赛场的最新动向。
值得一提的是，自WTCR房车世界杯在2022赛季收官后进行改制，即将在4月28日于葡萄牙波尔蒂芒赛道开启首战的2023 TCR世界顶级赛事，将采用全新且更为复杂、更具难度的赛制，比如通过更多的参赛车辆、地区，以及混合不同权重的比赛，让年度冠军的争夺变得更具挑战性。
整体来看，经过改制后的2023 TCR比赛，相当于是把F1、WEC、WRC，甚至包括Moto GP在内的世界顶级赛事的看点给糅合到一起，虽然站在观众的角度来看将会极其精彩，但是繁多的赛事对于参赛车队来说却会变得更累。不过正所谓有得必有失，更复杂的赛事也会让车队拥有更高的容错率，比如在某场比赛遭遇意外退赛，就可以通过其他比赛找补积分，从而避免失去总决赛的入场券。
对于作为前WTCR三冠王的领克车队来说，虽然在上赛季因轮胎门退赛，但这也使得它在新赛车上拥有更加充裕的研发时间，因此我们能看到刚发布的新款领克03 TCR赛车，在空气动力学套件、轻量化设计和安全设计等多方面，都展示出更加强大的综合性能，因此今年领克赛车将有极高的概率，以中国车手+中国赛车的全华班面貌，再度斩获TCR改制后第一年的年度车队冠军。不过有一点还需要注意，那就是更大的下压力在给车辆高速行驶带来更高稳定性的同时，也会增加轮胎的压力，而领克车队要避免再度出现去年的轮胎门事件。
小结：毫无疑问，经历过全新升级的领克03 TCR赛车，再加上有着F1经验的中国天才车手马青骅的加盟，这对强强联手的组合将会在中国汽车运动的历史中留下浓墨重彩的一笔。如果领克车队最终能凭借全华班的阵容，再度斩获2023 TCR年度冠军，这无疑将证明“领克汽车”有实力也有能力推动中国汽车运动开启新篇章！
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