奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在MiltonKeynes的工厂，正式更名为红牛车队。车队的前身是米纳尔迪车队，2006赛季被奥地利红牛收购。但由于2026年FIA实施的新规定，红牛车队和阿尔法托利车队已经宣布与福特合作，因此本田在F1里面的何去何从备受瞩目。F1的发展方向与本田的方向相符，这也是本次参赛决定的原因。阿斯顿·马丁目前拥有世界冠军车手费尔南多·阿隆索，位列厂商积分榜第二。
F1红牛车队中，为什么要分红牛1队和红牛2对
因为红牛最先进来的时候，一队是要强于2队的，但是曾经因为适应规则的问题，一个使用减缸的引擎来参赛，所以对引擎的适应上，可能会有些障碍。
大红牛也是把麦克拉伦最著名的主设计师拉过来设计红牛赛车，明年将是扭维真正主导设计的第一款赛车，所以，车队和车手都对明年的大红牛保有更多的信心。
车队的首个所有者为吉安卡洛·米纳迪，之后是保罗·斯图达特，米纳迪车队在F1赛场上征战了21个年头，而这支车队从来都未能挑战分站赛或是总冠军的胜利，但在很多车迷心目中它几乎有着令人顶zhidao礼膜拜式的地位。
扩展资料：
一队 Red Bull。二队 Toro Rosso。Toro Rosso，其中Toro是指“公牛”，而Rosso则是“红色”，就是英文Team Red Bull的意大利文
由饮料公司红牛公司所有并在米纳迪车队基础上组建的Toro Rosso车队(红牛二队)将以新车队的身份出现在2006赛季的F1赛场上。
F1红牛车队的车是红牛RB12。
赛车参数如下：
单体壳：复合单体壳结构，雷诺引擎作为100%承重部件。
前悬：铝合金垂直导臂，抄碳纤维双叉臂配备扭杆百弹簧，推杆，防倾杆和减震器。
后悬：铝合金垂直导臂，碳纤维双叉臂配备扭杆弹簧，拉杆，防倾杆和减震器。
车身总重：720KG（含车手、镜头、压舱物）。
引擎代号：雷诺度RS34-2016。
制动系统：Brembo制动卡钳、制动衬垫、制动碟。
红牛车队是哪个品牌的汽车
红牛车队是奥地利Red Bull的汽车。
红牛车队是奥地利的Red Bull公司旗下的一级方程式车队之一，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。
奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂，正式更名为红牛车队。红牛RB17仅仅停留在概念设计草图阶段，从轮廓可以看出新车采用了重心正中的驾驶座舱，车身十分低矮，肌肉线条明显，车尾修长的造型可以提供更好的空气动力学设计。
红牛车队简介
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的旗下的F1车队之一，简称大红牛，另一家是阿尔法托利车队（简称小红牛）。2004年，红牛宣布收购捷豹车队，组成红牛车队参加2005赛季F1比赛，并在该年年底招募亚德里安.纽维为首席设计师。
阿尔法托利车队亦称小红牛车队、红牛青年队，为宣传AlphaTauri服装品牌，在2020赛季，红牛二队（小红牛）更名为“AlphaTauri”。车队的前身是米纳尔迪车队，2006赛季被奥地利红牛收购。
本田与阿斯顿·马丁合作重返F1，预示着全新NSX的诞生
近日赛车圈最大的新闻是本田宣布与阿斯顿马丁合作，从2026年开始成为FIA一级方程式世界锦标赛（F1）的动力单元供应商。
虽然本田在2021年结束了F1比赛，但通过负责本田赛车活动的本田竞速（HRC），一直支持着红牛车队和阿尔法托利车队（简称红牛二队）。但由于2026年FIA实施的新规定，红牛车队和阿尔法托利车队已经宣布与福特合作，因此本田在F1里面的何去何从备受瞩目。
在发布会上，本田技研工业公司社长三部敏宏表示：F1作为一个‘移动实验室’，可以培养技术以及向量产车提供反馈。从F1中获得的价值非常大。”
在2026年的新规定中，F1赛车的内燃机和电动机的输出比例从原来8:2变为5:5，那就意味着一半的动力需要来自电机，并且强制使用碳中和燃料。F1的发展方向与本田的方向相符，这也是本次参赛决定的原因。
此外，在新闻发布会上，三部社长还透露了一个让车迷兴奋的消息：“参加F1比赛将有助于我们开发电动旗舰跑车。”虽然本田的旗舰跑车被认为是2022年停产的“NSX”，但我们也可以期待基于F1技术的新型NSX的出现。
阿斯顿·马丁目前拥有世界冠军车手费尔南多·阿隆索，位列厂商积分榜第二。虽然这支车队以往往要争夺中游车手积分，但由于加拿大亿万富翁和车队老板劳伦斯·斯特罗尔的长远愿景和投资，他们已经跃升到前两名。
斯特罗尔在此次发布会上表示：“本田的动力单元是成为顶尖车队的最后一块拼图。”在赛车界这个盛衰无常的世界，2026年以后的赛道走势还未知，但对于本田失去了红牛车队而言，与一个有实力的合作伙伴站在巅峰也是一件值得欣慰的事情。
第一代和第二代的NSX跑车，两代相隔差不多25年。第一代NSX承载了本田宗一郎的梦想，有车神塞纳加持，是一辆很原始很纯粹的跑车，动力不算顶尖，但依靠当时破天荒的铝合金车身带来轻量化，所以创造日系超跑的神话。
第二代的NSX是本田所有黑科技的集大成者，3.5T双涡轮增压发动机+9速双离合，配合3电机构成的SH-AWD四驱与Hybrid系统。论马力几乎是第一代的两倍。
而第三代呢？首先可以肯定一点是采用纯电架构。根据本田官方透露的消息还有外媒的猜测，除了电池技术的突破，第三代NSX跑车，很有可能采用轮毂电机技术。
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f1红牛为什么有两个队
因为红牛二队其实也叫红牛青年队是为红牛一队输送人才的一支队伍所以才会看上去是两个队。以下是红牛车队的介绍：1、同一家集团：红牛车队的标志也跟我们喝的红牛饮料一样红牛车队和红牛饮料是同一家集团。2、好的宣传推广效果：制造饮料的红牛从事了惊险刺激性的运动主要是因为具有很好的宣传推广效果。3、引擎是由法拉利公司提供：研发由红牛公司进行使用V8引擎引擎是由法拉利公司提供。
管理咨询师案例之红牛饮料的全球体育帝国(2)
赞助新思维 马特希茨从来都不认为自己只是一名赞助商。一般情况下，赞助商只是提供金钱支持，几乎没有任何发言权，赞助结束后影响力也会马上消失。红牛则不同，当其驾临之时，每个俱乐部都要重新命名或重新组建，原管理层也会被取而代之，红牛最终成为其掌控者。 六年前，当马特希茨从福特手中买下F1车队时，他面临的简直是个烂摊子。他对车队管理层进行了大换血，并重金聘请了新的设计人员，起用有潜力的新车手，很快将形势扭转过来。他还收购了米纳尔迪车队并更名为Toro Rosso车队，作为自己的第二梯队，也就是红牛二队。如今的新科世界冠军维特尔就是在2008赛季从红牛二队提拔上来的。 美国是红牛功能饮料最重要的市场之一，但F1在美国并不流行，马特希茨于是想了一个新主意，将目光对准足球。2006年年初，红牛接管了纽约MetroStars足球队，乍看起来，这个举动似乎是多余的——在洋基棒球队、流浪者曲棍球队、尼克斯篮球队等队伍的映衬和排挤下，MetroStars足球队在纽约几乎毫无市场和竞争力而言，就像是一个多余的附属品。 不过，红牛却发展出一项新的理念：快节奏足球，球队引进很多年轻球员，并采取之前从未遵循过的稳步发展战略。球队的主场也搬至新泽西州哈得孙河一边的红牛竞技场。这个耗资2亿美元新建的体育场可容纳25000名观众，每张球票只要25美元——在美国，这样的票价远低于其他赛事票价。数周之后，红牛竞技场就场场爆满，他们甚至可以挤到草皮上近距离观看法国球星亨利主罚任意球，这块场地并没有像其他体育场那样设置有10码远的警戒线。 当然，这种盛况的出现也不能完全归功于红牛。足球在美国的前景已经大为改善：很多移民喜欢这个体育项目，南非世界杯上美国队的表现也带来了就一轮的足球热潮，足球正成为成千上万纽约人最喜欢的业余爱好。而红牛的到来，恰好迎合了这种趋势。 尽管在美国顺风顺水，但红牛在进军其他国家足球赛事的过程中却遇到了不少麻烦。比如在近邻德国，它必须遵守足球俱乐部的名称中不能含有赞助商名字的规定。但红牛有自己的变通模式，它把自己支持的一支第五级联赛球队更名为“Rasenballsport Leipzig”，简称“RB莱比锡”，这个名字很讨巧，“RB”不仅是球队Rasenballsport的简称，显然是“红牛”（Red Bull）的简称。目前，随着红牛大量资金的注入，RB莱比锡正朝着自己德甲的目标迈进。 事实上，当红牛这样的赞助商已不再满足于单纯地资金注入，而是开始管理队员和整个俱乐部、任免俱乐部主席和主教练甚至根据需求建设体育馆之时，俱乐部本身的影响力也在逐渐消失了。 红牛一代 眼下，像维特尔这样的一类崭新的运动员诞生了，我们可以称之为“红牛一代”，自恋、激情、无拘无束、冷酷等词语都是他们的标签。红牛旗下的运动员普遍有着帅气的外表，但很少坚持那种普世的原则——自己的原则除外。 加利福尼亚单板滑雪运动员肖恩·怀特（Shaun White）就是“红牛一代”的典型代表。在签约红牛之前，怀特本是个很乖的运动员，但自从接受红牛的赞助后，怀特本人甚至整个单板滑雪运动都发生了巨大变化。 过去，即便是专业的单板滑雪运动员，也是两个人共用一个训练管道，他们看着对方表演，互相鼓励，晚上一起参加PARTY，总是成双出入。一些滑雪运动员回忆说，这项运动之前大都是朋友之间互相切磋，而现在一些很成功的单板滑雪运动员却不愿再接受这些传统。 24岁的怀特整年的广告收入达1000万美元，这还不包括他的比赛奖金。他不愿再跟另外一个运动员分享训练管道，也不想别人看到他的训练内容。一些业内人士说，这些都是红牛出的主意，他们说怀特现在是一名特殊的单板滑雪运动员，是“红—白牛”——一个脸色苍白却有着一头红发的超级巨星。 红牛耗资50万美元，在落基山脉给怀特提供了专门的私人训练管道，怀特上下山都乘坐私人直升飞机，他有专门的团队“X团队”，也不再和以前的朋友一起吃饭、旅行，他甚至还有属于自己的私人保镖、经理和厨师。 怀特的生活就是一个字：酷。温哥华冬奥会前的某一天，怀特在科罗拉多州阿斯彭一间小木屋的沙发上接受媒体采访。应他的要求，采访现场没有任何一位官员和超过35岁的人，取而代之的是一罐罐的红牛饮料、嘈杂的音乐声和一群穿着短裙的年轻女孩。当时，海地地震已经致死20万人，怀特却兴奋地说：“哦，耶，我听到海地发生了点什么事。” 如果因此就指责怀特或者红牛，是否公平呢？毕竟他们都是赢家，红牛也竭尽所能为运动员提供了一切帮助。 看看红牛的口号吧——“给你翅膀”，给你一个刺激——这就是它的全部。
大家知道红牛有一个F1赛车队吗
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的旗下的F1车队之一，简称大红牛，另一家是阿尔法托利车队（简称小红牛）
红牛车队用的什么引擎
2019年之前，红牛的F1发动机用的是雷诺的；2019年至2021年，红牛的F1发动机用的是本田的。
雷诺（RenaultS.A.）是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。在2019年之前，红牛的F1发动机用的是雷诺的。
2018年6月19日，本田运动部正式发布消息，将在F12019赛季开始为红牛车队供给动力单元，合同期限为两年。所以说，从2019年开始，红牛一队和红牛二队两支F1车队的发动机，将由本田供应。因此从2019年开始，红牛的F1发动机用的是本田的，为期两年。
2021年2月12日，F1委员会在线会议中通过了从2022年起冻结引擎研发的决定，这意味着，红牛将可以继续使用本田引擎。作为受益方，红牛在接管本田的F1引擎项目后的几年时间里，他们不必再担心后续引擎升级的问题了。
红牛车队简介：
红牛车队是奥地利的Red Bull公司旗下的一级方程式车队之一。2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣布将停止所有关F1赛事的活动。奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂，正式更名为红牛车队。
以前红牛的F1发动机用的是雷诺的，并且长达了12年的合作联系。在这12年中，红牛和雷诺一共赢得了57场大奖赛的冠军，以及2010-2013年间的四次世界冠军。F1红牛车队的车使用的车辆是红牛RB12。
以上内容参考百度百科-红牛车队
红牛二队和红牛一队的差距
巨大的实力差距。由于在技术、人员和经费上的差距，红牛二队和红牛车队之间一直存在巨大的实力差距。F1赛车中大红牛和小红牛都是隶属于红牛集团赞助的两支车队，都是属于一个体系下的一队和二队；其主要的区别就是小红牛为大红牛测试年轻车手和引擎部件。
