雅克·维伦纽夫的介绍雅克·维伦纽夫是已故的赛车传奇人物吉尔斯·维伦纽夫的儿子，加拿大著名一级方程式赛车车手，1997年度一级方程式世界冠军，出生于加拿大蒙特利尔附近的黎悉留河畔圣尚市。
雅克·维伦纽夫的介绍
雅克·维伦纽夫（JacquesVilleneuve，1971年4月9日生）是已故的赛车传奇人物吉尔斯·维伦纽夫的儿子，加拿大著名一级方程式赛车车手，1997年度一级方程式世界冠军，出生于加拿大蒙特利尔附近的黎悉留河畔圣尚市。
法拉利27号车手是谁
吉尔·维伦纽夫“说起法拉利的27号赛车,很多人会想起一个久远的名字,吉尔·维伦纽夫。 吉尔·维伦纽夫 加拿大车手吉尔·维伦纽夫,在1981与1982年驾驶法拉利27号赛车,征战了20场比赛。他充满激情的驾驶风格,深得车迷们的喜爱。
和大舒马赫同时代的还有哪些杰出车手
前期有维伦纽夫，哈基宁，塞纳，库特哈德，后期有蒙托亚，小舒马赫，莱科宁，巴里切罗等等。
迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一。在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录，总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新）。
家族成员
父亲：罗尔夫（Rolf）
生母：伊丽莎白（Elisabeth）（2003年4月20日去世）
继母：巴巴拉（Babarla）于2005年与罗尔夫舒马赫结婚，成为舒马赫兄弟的后妈
弟弟：拉尔夫·舒马赫（Ralf）（原F1丰田车队车手，08年开始离开F1，已与奔驰签订DTM的合约）
弟弟：塞巴斯蒂安（Sebastian）（现A1车队德国队试车手，舒马赫继母与前夫的儿子，后在2005年改姓舒马赫，原姓斯塔尔）
妻子：科琳娜（Corinna）于1995年8月1日与舒马赫结婚
女儿：吉娜·马丽亚（Gina Maria，生日1997年2月20日）
儿子：米克·舒马赫（Mick Schumacher，生日1999年3月22日），通过F2成为职业赛车手；2020年12月2日，签约F1哈斯车队，于2021赛季起征战F1。
F1各个赛道的名称
1是意大利伊莫拉赛道2是加拿大维伦纽夫赛道3是德国赫根海姆赛道4是马来西亚雪邦赛道5是英国银石赛道6是意大利蒙扎环形赛道7巴林萨基尔赛道8是西班牙嘉泰罗尼亚赛道（没有修改，现在已经把最后一个弯修改了）9是上海国际赛车场10是日本铃鹿赛道11是巴西英特拉格斯赛道
f1比赛的各条赛道详细资料
这个太多了吧……只说主要的，像Nordschleife、Reims、Avus这样已经很久很久没有进行过F1比赛甚至已经不存在了的赛道就不说了。按音序排列，方便起见不切换中英文输入法了，另外这里的圈速仅仅指正赛最快圈速，你所说的单圈记录在F1当中指的就是正赛而不是排位赛。赛道名称都是该条赛道最标准的英文名称，和我们常说的不一样，比如伊莫拉赛道，真正的名字很复杂，再比如蒙特利尔赛道，真正的名字是吉尔斯·维伦纽夫赛道等等。A-1 Ring, Spielberg Austria, 1.09.562 by M. Schumacher(Ferrari) 2004Albert Park Circuit, Melbourne Australia, 1.24.125 by M.Schumacher(Ferrari) 2004Bahrain International Circuit, Sakhir Bahrain, 1.30.252 by M.Schumacher(Ferrari) 2004Catalunya Circuit, Barcelona Spain, 1.22.686 by Felipe Massa(Ferrari) 2007Autodromo Enzo e Dino Ferrari Circuit, Imola Italy, 1.20.411 by M.Schumacher(Ferrari) 2004Fuji Speedway, Shizuoka（静冈） Japan, 1.28.193 by Lewis Hamilton(McLaren) 2007Circuit Gilles Villeneuve, 1.13.622 by Rubence Barrichello(Ferrari) 2004Hockenheimring, Hockenheim Germany, 1.13.780 by Kimi Raikonnen(McLaren) 2004Hungaroring, Budapest Hungary, 1.19.071 by M.Schumacher(Ferrari)2004Indianapolis Motor Speedway, Speedway U.S.A., 1.10.399 by Rubence Barichello(Ferrari) 2004Istanbul Park Circuit, Istanbul Turkey, 1.24.770 by J.P.Montoya(McLaren) 2005.Autodromo Jose Carlos Pace(Interlagos), Sao Paulo Brazil, J.P.Montoya(Williams) 2004Circuit de Nevers Magny-Cours, Nevers France, 1.15.377 by M.Schumacher(ferrari)2004Marina Bay Street Circuit, Singapore, 1.45.599 by Kimi Raikonnen(ferrari) 2008Circuit de Monaco, Monte Carlo Monaco, 1.14.439 by M.Schumacher(Ferrari) 2004Autodromo Nazionale Monza, Monza Italy, 1.21.046 by Rubence Barrichello(Ferrari) 2004Nurburgring Circuit, Nurburg Germany, 1.29.468 by M.Schumacher(Ferrari) 2004Sepang International Circuit, Kuala Lumpur Malaysia, 1.34.223 by J.P.Montoya(Williams) 2004Shanghai International Circuit，上海嘉定 中国, 1.32.238 by M.Schumacher(Ferrari) 2004Silverstone Circuit, Silverstone U.K., 1.18.739 by M.Schumacher(Ferrari) 2004Spa Francorchamps, Spa Belgium, 1.45.070 by Kimi Raikonnen(Ferrari) 2007Suzuka Circuit, Suzuka Japan, 1.31.540 by Kimi Raikonnen(McLaren) 2005=============================================大概就这么些，全英语的，因为有很多赛道的正式官方名称在中文里找不到翻译，干脆直接上英文法文了。可以看到很多最快圈都是2004年创造的，而且是车王驾驶F2004创造的，至今没有人能够打破，也的确，2004年，规则尚没有像近年这样对车子的性能做出太大限制，都还是V10的发动机，19000转限速，再加上Ferrari优异的气动经验，打造了F2004这一款号称21世纪有史以来最强的F1赛车，再加上车王近乎于完美的技术，没办法了……
08年F1所有赛道的名称、长度、比赛完成的圈数、比赛时间，还有各支车队的名字及车手的名字(全名)
法拉利车手⑴号车手吉米-莱科宁国 籍： 芬兰出生时间： 1979年10月17日首次出战F1赛场： 2001年3月4日身 高： 1.75米体 重： 70kg婚 姻： 已婚常驻地： 伦敦驾驶赛车： F2007⑵号车手菲利普-马萨国 籍： 巴西出生时间： 1973年1月14日首次出战F1赛场： 2002年3月3日身 高： 1.66米体 重： 59kg婚 姻： 未婚常驻地： 巴西圣保罗驾驶赛车： F2007迈凯轮车手⑴号车手费尔南多-阿隆索国 籍： 西班牙出生时间： 1981年7月29日首次出战F1赛场： 2001年3月4日身 高： 1.71米体 重： 68kg婚 姻： 未婚常驻地： 奥维耶多驾驶赛车： MP4-22⑵号车手刘易斯-汉密尔顿国 籍： 英国出生时间： 1985年1月7日首次出战F1赛场：身 高： 1.75体 重： 66kg婚 姻：常驻地：驾驶赛车： MP4-22威廉姆斯车手⑴号车手罗斯伯格国 籍： 德国出生时间： 1985年6月27日首次出战F1赛场： 2006年3月12日身 高： 1.78体 重： 71kg婚 姻： 未婚常驻地：驾驶赛车： FW29⑵号车手伍尔兹国 籍： 奥地利出生时间： 1974年2月15日首次出战F1赛场：身 高： 1.86米体 重： 74kg婚 姻： 已婚常驻地：驾驶赛车： FW29雷诺车手⑴号车手费斯切拉国 籍： 意大利出生时间： 1973年1月14日首次出战F1赛场：身 高： 1.70米体 重： 75kg婚 姻： 已婚常驻地： 蒙特卡罗驾驶赛车： R27⑵号车手科瓦莱宁国 籍： 芬兰出生时间： 1981年10月19日首次出战F1赛场：身 高： 1.72体 重： 66KG婚 姻： 未婚常驻地： 芬兰驾驶赛车： R27宝马 索伯车手⑴号车手海菲尔德国 籍： 德国出生时间： 1977年5月10日首次出战F1赛场： 2000年3月12日身 高： 1.75米体 重： 70kg婚 姻： 未婚常驻地： 摩纳哥驾驶赛车： F1.07⑵号车手库比卡国 籍： 波兰出生时间： 1984.12.4首次出战F1赛场：身 高： 1.84体 重： 73公斤婚 姻： 未婚常驻地：驾驶赛车： F1.07红牛车手⑴号车手库特哈德国 籍： 英 国出生时间： 1971年3月27日首次出战F1赛场：身 高： 1.82米体 重： 75kg婚 姻： 已婚常驻地： 蒙特卡罗驾驶赛车： RB3⑵号车手韦伯国 籍： 澳大利亚出生时间： 1976年8月27日首次出战F1赛场： 2002年3月3日身 高： 1.85米体 重： 75kg婚 姻： 未婚常驻地： 英格兰驾驶赛车： RB3丰田车手⑴号车手拉尔夫•舒马赫国 籍： 德 国出生时间： 1975年6月30日首次出战F1赛场： 1997年澳大利亚大奖赛身 高： 1.78米体 重： 73kg婚 姻： 已婚常驻地： 蒙特卡罗驾驶赛车： TF107⑵号车手亚诺•特鲁利国 籍： 意大利出生时间： 1973年1月14日首次出战F1赛场： 1996年3月10日身 高： 1.73米体 重： 60kg婚 姻： 已婚常驻地： 意大利驾驶赛车： TF107红牛二队车手⑴号车手里尤兹国 籍： 意大利出生时间： 1981.8.6首次出战F1赛场：身 高： 1米69体 重： 68公斤婚 姻： 未婚常驻地：驾驶赛车： STR02⑵号车手斯皮德国 籍： 美国出生时间： 1983年1月24日首次出战F1赛场：身 高： 1米77体 重： 62公斤婚 姻： 未婚常驻地：驾驶赛车： STR02本田车手⑴号车手简森•巴顿国 籍： 英国出生时间： 1980年1月19日首次出战F1赛场： 2000年3月12日身 高： 1.82米体 重： 74kg婚 姻： 已订婚常驻地： 摩纳哥驾驶赛车： RA107⑵号车手鲁本斯·巴里切罗国 籍： 巴 西出生时间： 1972年5月23日首次出战F1赛场： 1993年南非大奖赛身 高： 1.72米体 重： 77kg婚 姻： 已婚常驻地： 奥地利驾驶赛车： RA106世爵车手⑴号车手阿尔伯斯国 籍： 荷兰出生时间： 1979年4月16日首次出战F1赛场： 2000年3月12日身 高： 1.76体 重： 68婚 姻：常驻地：驾驶赛车： F8 VII⑵号车手苏蒂尔国 籍： 德国出生时间： 1983年1月11日首次出战F1赛场：身 高： 1.83体 重： 75婚 姻：常驻地：驾驶赛车： F8 VII超级亚久里⑴号车手佐藤琢磨国 籍： 日本出生时间： 1977年1月28日首次出战F1赛场： 2002年3月3日身 高： 1.63米体 重： 60kg婚 姻： 未婚常驻地： 英格兰驾驶赛车： SA07⑵号车手戴维森国 籍： 英国出生时间： 1979年4月18日首次出战F1赛场：身 高： 1.60米体 重： 56KG婚 姻： 未婚常驻地： 英国驾驶赛车： SA07基本信息阿尔伯特公园赛道 1、澳大利亚大奖赛比赛日期：3月16日-18日排位赛：3月17日 11:00正赛：3月18日 11:00正赛圈数：58圈记录：1分24秒125(2004/舒马赫/法拉利)雪邦赛道 2、马来西亚大奖赛比赛日期：4月06日-08日排位赛：4月7日 13:00正赛：4月08日 14:00正赛圈数：56圈记录：1分34秒223(2004/蒙托亚/迈凯轮)萨基尔赛道 3、巴林大奖赛比赛日期：4月13日-15日排位赛：4月14日 18:00正赛：4月15日 18:30正赛圈数：57圈记录：1分30秒252(2004/舒马赫/法拉利)嘉泰罗尼亚赛道 4、西班牙大奖赛比赛日期：5月11日-13日排位赛：5月12日 20:00正赛：5月13日 20:00正赛圈数：66圈记录：1分15秒641(2005/费斯切拉/雷诺)1 澳大利亚 3月18日澳大利亚大奖赛阿尔伯特赛道介绍弯道名称介绍；1、琼斯(Jones)；2、伯布拉布汉姆(Brabham)；3、怀特弗德(Whiteford)；4、阿尔伯特路(Albert Road)；5、劳达(Lauda)；6、克拉克(Clark Chicane)；7、外特(wait)；8、希尔(Hill)；9、阿斯卡里(Ascari)；10、斯图尔特(Stewart)；11、塞纳(Senna)；12、普罗斯特(Prost)赛道名称： 澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道地址： ALBERT PARK TRACK 220 Albert Road South Melboume Victoria赛道名称： 意大利蒙扎赛道地址： Autodromo Nationale di Monza Parco Monza 20052 Monza, Italia官方网站： 参考资料：www.cctv.com.cn www.sina.cn
周冠宇再次因赛车故障无奈退赛，发文写3个句号
周冠宇再次因赛车故障无奈退赛，发文写3个句号
周冠宇再次因赛车故障无奈退赛，发文写3个句号，周冠宇遗憾退赛，他很快更新社交媒体，写了 3 个句号，表达自己的无奈。周冠宇再次因赛车故障无奈退赛，发文写3个句号。
周冠宇再次因赛车故障无奈退赛，发文写3个句号1
在赛季初期的惊艳表现后，周冠宇近期的运气似乎有些欠佳。昨晚的F1阿塞拜疆大奖赛，他在身处积分区且赛车速度有优势的情况下，再度因机械故障被阿尔法罗密欧车队提前召回，无奈退赛。
图说：周冠宇再次无奈退赛 网络图
进入欧洲赛季后，周冠宇和阿尔法罗密欧车队开始陷入瓶颈，连续几场比赛，车手和赛车的表现都没能达到预期，两周前在摩纳哥蒙特卡洛赛道，驾驶24号赛车的“中国周”因为车队的计算失误，只能从队尾发车。
转战阿塞拜疆，红绿相间的赛车在练习赛中表现出不错的竞争力，周冠宇似乎也找到了赛季开始时的状态，在排位赛中一度冲入前10，最终排在队友博塔斯之前，获得第14的发车位。周冠宇也在接受采访时表示：“赛车在长距离方面有一些速度优势，因此对正赛有不少期待。”
昨晚的正赛发车后，一切似乎都朝着周冠宇预想的方向发展，他也摆脱了之前发车总是不顺的困局，基本守住自己的位置。
随后虽然塞恩斯退赛引发的虚拟安全车一定程度上打乱了各支车队的计划，但在赛道状况恢复正常后，周冠宇连续超越了斯托尔和队友博塔斯，并借助勒克莱尔因引擎问题退赛的机会一举冲入前10，并对身前的四届车手总冠军维特尔形成巨大压力。那一刻，F1生涯的最佳成绩，似乎正在向上海小伙招手。
图说：周冠宇在比赛中 新华社图
然而当比赛进入第24圈时，周冠宇从无线电中听到了令人心碎的声音：“抱歉，因为遥感数据报告赛车出现机械故障，你需要将车开回维修区并退出比赛。”这是周冠宇继迈阿密和西班牙站后，又一次因车队收到赛车发出的警报而退赛，尽管他本人很想坚持下去，但最终依然只能无奈接受车队指令，将车开回维修区后，满脸失望地走出驾驶舱。
退赛后不久，周冠宇在个人社交平台上发出了一串省略号，暗示面对这样的情况，自己十分无语。本场阿塞拜疆大奖赛，可以说是他在本赛季发挥最好的一个周末，只可惜，阿尔法罗密欧赛车并不算稳定的性能，再次成了“中国周”前进路上的“绊脚石”。
图说：赛后，周冠宇在社交平台发了三个点
与周冠宇类似，在排位赛中发挥神勇的法拉利车队，成了本场最大的失意者。塞恩斯因刹车故障退赛，从杆位出发且通过虚拟安全车拿到进站优势的勒克莱尔遭遇引擎爆缸，跃马军团只能提前收工，他们的最大竞争对手红牛车队则坐收渔翁之利，维斯塔潘与佩雷兹几乎在没有对手的情况下拿到冠、亚军，奔驰车队的拉塞尔和汉密尔顿获得第三、四名。
本周末，F1将开启又一次背靠背征程，转战加拿大蒙特利尔的维伦纽夫赛道。
周冠宇再次因赛车故障无奈退赛，发文写3个句号2
6 月 12 日，F1 阿塞拜疆大奖赛，周冠宇非常遗憾，第 14 位出发的他表现出色，进入前十的积分区，却遗憾因为赛车的因引擎故障而退赛，同时法拉利车队的两名车手也都全部退赛，非常遗憾。
F1 来到阿塞拜疆，周冠宇第一次出发位次比队友博塔斯靠前，赛前他也信心百信，希望可以实现自己的目标，第二次斩获积分。比赛中周冠宇换上白胎之后超越了斯特罗尔，随后超越队友博塔斯，升至第 13 名。阿隆索进站，周冠宇上升到第 12 名。法拉利双车退赛，周冠宇来到前 10 名的积分区。
可惜的是周冠宇退赛，他的 Radio：" 引擎有故障，得退赛了 "
周冠宇遗憾退赛，他很快更新社交媒体，写了 3 个句号，表达自己的无奈。
这是周冠宇本赛季第三次正赛退赛，此前他在第五站的迈阿密和第六站西班牙大奖赛，连续退赛，上一站在摩纳哥，周冠宇极限操作救车非常精彩，他没有失误，获得第 16 名，顺利完赛。没想到的是，到了 F1 阿塞拜疆大奖赛，周冠宇再度退赛，依旧是赛车的问题。周冠宇效力的阿尔法 - 罗密欧车队使用的是法拉利引擎，而本次法拉利车队双退，很尴尬。
不少球迷也纷纷吐槽阿罗车队给周冠宇的’赛车，称感觉周冠宇是不是被车队穿小鞋了？同样的赛车，他的队友博阿斯在正赛几乎从来没出过事，就周冠宇一直被车队坑，这次又是因为赛车的原因导致被退赛了，此前有一次还因为车队失误罚时 5 秒，太让人生气了！ （F1 沙特战，当时比赛期间阿罗车队有千斤顶故障和换轮胎违规等，那一站周冠宇获得第 11 名无缘积分）。
为周冠宇感到遗憾，这次进入积分区却退赛，引擎出故障，他本来是有机会再度冲击积分的，自从首秀斩获 1 个积分以来，周冠宇就非常渴望再度实现这一目标，可惜一直未能如愿，也希望接下来的周冠宇和阿罗车队可以好运。
周冠宇再次因赛车故障无奈退赛，发文写3个句号3
2022赛季F1锦标赛在阿塞拜疆的巴库赛道迎来赛季第8站的争夺，第3位发车的维斯塔潘摘得分站冠军，佩雷兹获得亚军，拉塞尔拿下季军，汉密尔顿排名第4。法拉利车手勒克莱尔和赛恩斯双双因赛车故障退赛，周冠宇在第24圈同样因赛车故障，在第10名的位置上遗憾退赛。
在前一日进行的阿塞拜疆大奖赛排位赛中，勒克莱尔摘得杆位，佩雷兹、维斯塔潘、赛恩斯分列2-4位，周冠宇在排位赛发挥出色，以第14名的成绩跻身Q2，排位赛的成绩首次超越了队友博塔斯，博塔斯排名第15位。
发车：激战1号弯！佩雷兹超越勒克莱尔
随着五盏红灯熄灭，阿塞拜疆大奖赛正式开跑，发车第一弯，勒克莱尔在防守佩雷兹时出现轮胎锁死，被佩雷兹超越，丢掉了头名的位置，第2排发车的维斯塔潘和赛恩斯发车则比较平稳，分别守住了自己的位置。维特尔超越角田裕毅，排名上升1位，来到第8名。
第14位发车的周冠宇守住了自己的位置，博塔斯则依旧处于第15名。领跑的佩雷兹迅速拉开了领先的优势，2圈过后，已经把领先优势拉开到2秒。
第3位的维斯塔潘在发车后咬住身前的勒克莱尔，几次寻找机会向勒克莱尔发起攻击，几圈过后，维斯塔潘始终保持在勒克莱尔的DRS攻击范围内。
出师不利！赛恩斯赛车故障退赛
比赛刚刚进行到第9圈，法拉利车队就遭遇重创，赛恩斯的赛车停在了4号弯的缓冲区，赛车似乎出现了故障，赛会马上出动了虚拟安全车。
虚拟安全车出动期间，大量车手选择进站，领旗集团中，第2位的勒克莱尔选择进站，但红牛车队的两台赛车则选择继续留在赛道上，尽管进站过程中车队技师出现了一点失误，但勒克莱尔依旧借此机会重新拿到了比赛的主动权。
扳回一城 勒克莱尔一停后重回首位
出站之后，勒克莱尔排在第3位，落后领先的佩雷兹不到15秒。第13圈，维特尔在试图超越奥康的过程中，把赛车开进了缓冲区，排名连丢2位，下降到第12位。
周冠宇在虚拟安全车期间，完成了自己的一停，此后他超越斯托尔，来到全场第14位。
第15圈，维斯塔潘超越了队友佩雷兹，上升至首位，佩雷兹并没有在赛道上做任何的阻挡，拱手把头名位置让给了年轻的队友。佩雷兹在被维斯塔潘超越后，一圈被甩开接近3秒，身后的勒克莱尔则在逐渐逼近。
第17圈，佩雷兹进站换胎，出站后排在第3位，排在拉塞尔之前。由于周冠宇的速度比队友博塔斯要快，车队指示博塔斯放过周冠宇，周冠宇上升1位，来到第13位。
再遭重创！勒克莱尔退赛法拉利全军覆没
第19圈，维斯塔潘进站，出站后落后勒克莱尔13秒，领先队友佩雷兹3.6秒，这次进站，使得勒克莱尔重新回到领跑的位置，但维斯塔潘的轮胎要比勒克莱尔要新9圈。
第20圈，赛道上风云突变，处于领先位置的勒克莱尔引擎出现故障，赛车冒起了浓烟，直接退出了比赛，仅仅20圈，两位法拉利车手均由于赛车故障退赛，这也是法拉利连续四站夺得杆位以来，均没有拿到分站冠军。
此后，奥康、维特尔、周冠宇三位车手对第8名展开了激烈的争夺，正当处于积分区的周冠宇对自己的名次展开进一步推进时，车队告知周冠宇，由于赛车故障，周冠宇只能提前结束本站比赛，随后，周冠宇把赛车开回维修通道，遗憾退赛。
第26圈，汉密尔顿超越里卡多，升至第5位，阿隆索则超越了马格努森，来到第10位，进入积分区。
比赛进行到第33圈，哈斯车队的马格努森的赛车也慢了下来，也因为引擎故障退出了比赛，赛会出动了虚拟安全车，领跑的红牛和梅赛德斯的四台赛车都趁此机会完成了第二次进站。
波澜不惊 维斯塔潘夺冠 红牛包揽前二
第35圈，比赛恢复，汉密尔顿凭借轮胎优势，超越角田裕毅，来到第5位。几圈过后，角田裕毅的尾翼出现了故障，只能回到维修通道进行了简单的处理，车队告知他，本站比赛将不能再使用DRS。
40圈过后，维斯塔潘、佩雷兹、拉塞尔、加斯利、汉密尔顿位列前5位，由于领先优势巨大，红牛车队甚至告知领跑的维斯塔潘，稳妥起见，不建议再使用DRS系统。
第44圈，在连续尝试了几个弯角之后，汉密尔顿抓住机会，超越加斯利，来到第4位。此后的比赛波澜不惊，最终，51圈的比赛赛毕，维斯塔潘率先撞线，拿下个人赛季第5个分站冠军，佩雷兹拿下亚军，红牛车队包揽冠亚军，拉塞尔拿下季军，汉密尔顿排名第4，加斯利、维特尔、阿隆索、里卡多、诺里斯、奥康分列5-10位。
F1总共有几条赛道
英特拉格斯赛道——巴西 铃鹿赛道——日本 上海赛道——中国 赛蒙扎赛道——意大利 赛斯帕赛道——比利时 布达佩斯赛道——匈牙利 霍根海姆赛道——德国 银石赛道——英国 麦基考斯赛道——法国 印第安纳波利斯赛道——美国 维伦纽夫赛道——加拿大 纽博格林赛道——欧洲 蒙特卡罗赛道——摩纳哥 加泰罗尼亚赛道——西班牙 伊莫拉赛道——圣马力诺 麦纳麦赛道——巴林 雪邦赛道——马来西亚 阿尔伯特赛道——澳大利亚
破坏王其他车手叫什么名
破坏王其他车手叫什么名吉尔斯·维伦纽夫(Gilles Villeneuve)是加拿大的著名F1车手破坏王雷夫 | 迪士尼Wiki | Fandom我是坏人,但那挺好。我永远当不了好人,但那也不坏。只做自己,别无他想破坏王雷夫 破坏王雷夫(Wreck-It Ralph)或简称雷夫(Ralph)是2012年.来自专栏核心赛车吉尔斯·维伦纽夫(Gilles Villeneuve)是加拿大的著名F1车手，在于蒙特利尔的F1赛道也是以他的名字命名，可见这位已故车手在加拿大享有极大的名誉。1950年，1月18日，维伦纽夫出生在加拿大的魁北克，20岁之前经常参加雪地赛车，类似于拉力赛那种。正是从那时起，维伦纽夫从初级赛车中学到了如何控制赛车的技巧。据他自己透露，与他一起去赛车的小伙伴看到他以100英里的速度过弯时，都认为他疯了，可自己只是出于自信和无畏以及对车的感觉才这么做。年少时的玩车经历让他痴迷于赛车，对赛车运动的向往让他在1973年开始正式踏入赛车领域。先参加了Formula Ford比赛，然后在Formula Atlantic系列赛脱颖而出，之后顺利进入F2级别赛事。维伦纽夫在F2极具统治性的表现，受到了F1迈凯伦车队的注意，到了1977年维伦纽夫在银石赛道首次代表迈凯伦车队出赛。一年后，又加盟了法拉利车队。他曾经说过：“如果有人能许我三个愿望，第一我希望能参加赛车，第二我希望进入F1，第三我希望能为法拉利出赛。”显然，维伦纽夫的愿望都实现了。虽然，当时的法拉利有着“红色拖拉机”的绰号，但凭借维伦纽夫的精湛驾驶和勇气，赢得了车迷和恩佐·法拉利先生的信任与赏识。其实维伦纽夫在F1中的绰号是“破坏王”，他经常撞坏或撞毁赛车，即便如此，法拉利先生依旧很喜欢他。法拉利先生曾说：“如果有一辆赛车在维伦纽夫手里没有被搞坏，那一定是辆很棒的赛车”。对他来说不论处于什么位置上都是战斗状态，不管是在第一或是第十位。最经典的缠斗是1979年的法国站，最后三圈与Rene Arnoux的较量堪称F1历史上的经典对决。两辆赛车好几次轮胎碰撞狭路相逢并且屡屡交换位置，但维伦纽夫就是不肯安于接受第三名，最终驾驶红色法拉利赛车的他击败了对手获得亚军，让大家看到了那种永不放弃的精神。实际上，维伦纽夫的驾驶风格属于技术型，他喜欢转向过度，同时又能精准地控制赛车。在缠斗中总是头脑冷静又能出其不意地反击。虽然他的驾驶方式属于激进类，却从不将对手处于危险之中。赛车总是能在他手中发挥出极限，甚至是超越赛车本身的能力。他可以完全压榨出赛车的全部潜能，再用过人的勇气和胆识创造出惊人的圈速，让他的驾驶极具观赏性。劳达曾说：“自从我进入F1以来，他是我见过最疯狂又毫无顾忌的家伙，他个性敏感又讨人喜欢，不是那种彻底该死的混蛋，这让他成为一个独特的人。”维伦纽夫的F1生涯只有短短的4年时间，他虽然只赢得过一次年度车手亚军，却是当之无愧的无冕之王。可就是这么一位天赋极高的车手，在职业生涯的第4年因为事故而被夺取生命。那是1982年5月8日，在比利时站的排位赛中维伦纽夫驾驶的法拉利赛车撞上了March车队的赛车，法拉利赛车在空中翻滚后重重砸向地面，维伦纽夫从赛车里被抛出来，落在离赛车10米开外的地方，而这一次他再也没有站起来。年仅32岁的维伦纽夫英年早逝，留给了后人更多的是他不屈不挠的精神。在众多F1车手当中他们都认为维伦纽夫是真正的世界冠军，一位伟大的车手。
维伦纽夫赛道
维伦纽夫赛道长度4.421公里，赛道流畅，给予车手多处超车的机会，是一条由街道和跑道组合而成的赛道。 维伦纽夫赛道的名词解释 维伦纽夫赛道长度4.421公里，赛道流畅，给予车手多处超车的机会，是一条由街道和跑道组合而成的赛道。 ●地址：Circuit G. Villeneuve Casier postal 248 Succursale Place ●官方网站：www.grandprix.com.au ●总圈数：70圈 ●总长度：305.270km ●单圈长度：4.361km ●单圈最快：1’13.622 巴里切罗(法拉利) 2004年 ●首次承办F1：1978年维伦纽夫赛道的简介 从维伦纽夫赛道的平面图就可以看出这条赛道的难度，赛道舒畅，没有特别的直道，但是有一个死亡弯角：塞纳（Virage Senna），第一个弯道就足以使最好的车手陷入麻烦，因为出弯后马上就进入一个扭曲的S形弯道，车手几乎都是擦者护墙驶过，但是一旦刹车过晚或 轮胎 抓地力不足，那往往就车身横撞在护墙上或到草地中去除草。因为赛道很通畅，所以它有多处超车的机会。但对于引擎及刹车的要求也很高，因为有几处必须急减速的地方，而在Pit入口前的大直线对于引擎更是一大考验。车手需要考虑的地方除了赛道有很快的直路之余也有很多种类的弯道之外，还要考虑伦纽夫赛道因为不常用而导致赛道上存在着很多污垢。维伦纽夫赛道对于观众来说，除了能观看到精彩的比赛，赛道旁的五大湖风光也很迷人。维伦纽夫赛道的历史 加拿大大奖赛在1978年移到蒙特利尔举行，因为原来的莫斯波特公园赛道不仅过时，而且危险性也太高。但是蒙特利尔的吉尔斯-维伦纽夫赛道并不经常举办比赛，它是由街道和跑道组合而成，长度4.421公里。 这个赛道拥有一个戏剧性的故事，赛道启用后的首位冠军是本土作战的吉尔斯-维伦纽吉尔斯-维伦纽夫(Gilles Villeneuve)，他就是1997年世界冠军亚克-维伦纽夫(Jacques Villeneuve)的父亲，吉尔斯-维伦纽夫在1982年在比利时的练习赛中意外身亡，为纪念吉尔斯-维伦纽夫，因此赛道改名为吉尔斯-维伦纽夫。由于这个赛道一年只用一次，所以赛道路面很脏，赛车必须等到练习赛之后路面的抓地力才会慢慢增加。迈克尔-舒马赫在这条赛道六次称雄，可以这是他的“福地”，在过去的8次比赛中，迈克尔-舒马赫在这里五次夺冠，他的弟弟拉尔夫-舒马赫也在2001年获得分站冠军。 维伦纽夫赛道举办的频率 举办频率：从1978年开始一年一度维伦纽夫赛道历届的冠军榜 1978 吉尔-维伦纽夫 法拉利车队 1979 阿兰-琼斯 威廉姆斯车队 1980 阿兰-琼斯 威廉姆斯车队 1981 雅克-拉菲特 利吉尔车队 1982 尼尔森-皮奎特 布拉汉姆车队 1983 奥瑞克斯 法拉利车队 1984 尼尔森-皮奎特 布拉汉姆车队 1985 阿尔伯瑞托 法拉利车队 1986 曼塞尔 威廉姆斯车队 1988 塞纳 迈凯轮车队 1989 波特森 威廉姆斯车队 1990 塞纳 迈凯轮车队 1991 尼尔森-皮奎特 贝纳通车队 1992 吉哈德-伯格 迈凯轮车队 1993 阿兰-普罗斯特 威廉姆斯车队 1994 迈克尔-舒马赫 贝纳通车队 1995 阿莱西 法拉利车队 1996 达蒙-希尔 威廉姆斯车队 1997 迈克尔-舒马赫 法拉利车队 1998 迈克尔-舒马赫 法拉利车队 1999 哈基宁 迈凯轮车队 2000 迈克尔-舒马赫 法拉利车队 2001 拉尔夫-舒马赫 威廉姆斯车队 2002 迈克尔-舒马赫 法拉利车队 2003 迈克尔-舒马赫 法拉利车队 2004 迈克尔-舒马赫 法拉利车队 2005 莱科宁 迈凯轮车队 2006 阿隆索 雷诺车队 2007 汉密尔顿 迈凯轮车队 2008 库比卡 宝马车队 2010 汉密尔顿 迈凯轮车队 维伦纽夫赛道的名词解释 维伦纽夫赛道的简介 维伦纽夫赛道的历史 维伦纽夫赛道举办的频率 维伦纽夫赛道历届的冠军榜 @2019
哪些科幻电影最能探索人性
丹尼斯·维伦纽夫（Denis Villeneuve）2016年的电影《ARRIVAL》是探索人类的最新科幻电影之一。它通过关注一些精选人物及其故事来乐观地探索交流，悲伤，理解和时间观念。
情节：语言学教授路易丝·班克斯（Louise Banks）带领一个精英调查人员小组，在全球12个地点出现了巨大的太空飞船。当各国在全球战争的边缘摇摇欲坠时，班克斯和她的船员们必须与时间赛跑，以寻找与外星游客交流的方式。为了揭开这个谜团，她抓住了一个可能威胁到她甚至整个人类生命的机会。
到达导演丹尼斯·维伦纽夫（Denis Villeneuve）讲述科幻电影出乎意料的及时性
托德·范德维尔（Todd VanDerWerff）：去年世界各地发生了许多政治动荡，大选后不久，《到达》在美国发行。当您观察整个世界时，它的交流和理解主题如何引起您的共鸣？
丹尼斯·维伦纽夫（Denis Villeneuve）：在该项目中，对我来说有趣的是，语言观念的有趣性改变了您对现实的感知。与电影有联系。故事中我确实深深地感动了很多事情，的政治更多地是在背景中。他们在那里是为了带来紧张并进行适当的旅程。
与乔·沃克（到达）一起，我们在室里说：“我们走得太远了吗？” 然后我打开报纸说：“哦，不。刚刚入侵乌克兰。” 可悲的是，我们正在度过一个不好的时期。
我们正在看十年真人秀节目的结果，目的是看到人们被羞辱，他们越愚蠢，他们就越是明星。当人们长时间盯着狗屎时，他们会混淆政治和现实节目。现在，“到来”似乎已成为人们心灵的慰藉，这一事实意义重大。但这也意味着世界真的不在一个好地方。
到达导演丹尼斯·维伦纽夫（Denis Villeneuve）谈年度最佳科幻电影的政治
边缘：这部电影公开地宣告了这样一个观念，即如果人类是部族化的和支离破碎的，人类将无法生存，这在英国退欧和美国大选之间已经成为人们关注的焦点。您是否有意识地将其用于故事？
丹尼斯·维伦纽夫（Denis Villeneuve）：我最受吸引的是这种探索文化冲击，探索交流，探索这种语言改变您对现实的看法的想法。那是黄金。我认为，世界地缘政治转型的想法是我们以前在其他电影中所见过的，而不是到来的力量。
这是必须存在的，因为我们的目标是制作一部电影，让外星人具有更强的真实感，因此我们需要看到全球各地着陆的影响。但是我一直努力保持露易丝的观点，所以从亲密的角度来看。
